スーパースロットル
品番901-1072900
定価1575円（税込）
↓～↓がノーマルスロットルパイプのアクセル操作範囲
さて、どのくらい操作範囲が狭くなるのか。。。
スロットルパイプ取り外しにかかります
スイッチボックスの↓の二箇所のスクリューを外します。
スロットルパイプからアクセルワイヤーを外し
ハンドルから←のスロットルパイプを取り外します。
パイプからグリップを抜き取りますが
グリップとパイプの間にCRC等の潤滑スプレーを吹付けると外しやすい。
ノーマルパイプ（黒）には、←のワイヤーの溝がありますが
キタコパイプにはありません、ここで巻き取り比を稼いでいるようです。
スーパースロットルは、最初からパイプが貫通してます。
グリップエンドを付ける時、加工しなくて済みますね
グリップ、グリップエンドと一緒に取り付けるのも良いかもしれません。
毎度の事ですが、↓の所のパイプとグリップの隙間に気を付けて下さい
グリップが戻らなくなりますよ（笑
後は元に戻して下さい
交換後、アイドリングが上がった
スロットルの遊びが無くなった
ハンドルを切るとアイドリングが上がるといった症状が起きた場合
スロットルケーブルの調整が必要です
↑の所でもできます、↑のゴムブーツをずらすと。。。
↑と↓にスパナをかけて緩め、↓を締め込んでいくと遊びが増え
緩めていくと遊びがなくなります
調整が出来たら、↓が動かない様に、↑のロックナットを締め付けて下さい。
アクセルワイヤーの調整はキャブ側でできます
↑のロックナットを緩め、↓のブラケットの左側のアジャストナットで調整します。
最初にマークした↑がノーマルスロットルの最終位置
スーパースロットルの最終位置が↓です。
これだけの差しかありませんが。。。少し楽なんです（笑
そして、スロットルの遊びの調整も支障がない位まで減らしてます
うちの場合、2～3ミリです。
