クラッチスプリング（YAMAHA純正）

掲示板で情報を下さったので入れてみる事にしました
現在、強化クラッチスプリングは販売されておりません（H15.12月現在）
YAMAHA純正のクラッチスプリングを流用し
クラッチインのタイミングを高回転側に移行する事により
0スタートを少し良くする事が可能になります
しかし、あまり強いスプリングを入れると、逆に悪くなってしまう場合もあるのです。

ヤマハ純正クラッチスプリング　54V-16626-00
定価は分かりませんが、2個で375円で購入しました



←の印の物がクラッチスプリングです、ラジペン等で簡単に外せます
ドリブン側の取り外しはこちら



左がノーマルで、右がYAMAHA純正クラッチスプリングです
少し太いのが見て分かりますね〜期待ができますが
反面、かなり長いので心配でした



スプリングを組んで分かりましたが、長くても問題ない様です
後は元に戻して終了です、そして試運転。。。
なかなかいい感じです、クラッチINは3800rpm〜4000rpm位です

続・クラッチスプリング（24G-16626-00)

YAMAHA純正クラッチsp
品番24G-16626-00
値段は確か二個で300円位



左がSTDスプリング　中が54V-16626-00　右が今回交換した物



組み付け写真。。。そして試運転。。。
ダメです、フィーリングが悪くなりました（大笑