Episode1 カートとの出会い

　カートとの出会いは、５歳の夏で秦野中井サーキットで行われたキッズカートスクールに参加 した時でした。初めて聞くエンジン音にビビリながらアクセルとブレーキで進んだり止まったり から始まりました。
そして、その秋に始めてのマイカートを買ってもらいました。パイプをボルトで組み立てたパイ プフレームに３０ｃｃのエンジンを載せた簡単な構造で今見るとマリオカートみたいですね。
　翌年からレースに参戦してキンダークラス(幼稚園児クラス)では記憶が間違っていなければ 全勝だったと思います。
このころの口癖は「上手だった？」と尋ねることだったらしい。「上手だったよ褒めてやると」 すごく喜んでいたとか。。。！

Episode2 初のレースクィーン付きポールポジション

　小学校２年の頃は、栃木県にあるサーキット「ＦＥＳＴＩＫＡ」
でコマークラスのシャーシにＹＡＭＡＨＡのＫＴ１００(100cc)の
エンジンを載せてローカルレースに出ていました。
初めてレースクィーン付きポールポジションを獲得したのもこの頃
だったと思います。
　初めてＫＴ１００エンジンに乗ったのは小学校１年の頃で、今は
無き猿島サーキットでノーウェイトで走っていました。
乗車時でも100Kgに満たないため大人たちが乗るカート(約135Kg)よ
りも遥かに速くまたドリフトし放題で走っていました。
大人たちにしてみれば大迷惑だったんだろうなぁー！！

Episode3 優勝３回・２位２回それでもチャンピオンを逃す

　小学校６年の頃。東日本ジュニアチャンピオンシリーズのＪⅡクラスに参戦していました。
シリーズの最終戦(６戦目)までに優勝３回・２位２回という結果で最終戦の前日練習でもトップ タイムをマークするなどチャンピオン獲得の条件(４位以上)を満たすことはほぼ間違いない 状況でした。
　しかし、最終戦当日の公式練習から状況が一変し、エンジンはスタートするもコース半周で止 まってしまう現象がでてしまいタイムトライアル・予選ヒートが終わるまで症状が解消できずに 決勝は最後尾あたりからのスタートになりました。
エンジンの調子は完全ではありませんでしたが残り数週で４位目前まで追い上げたのも束の間、 ４位に浮上しようとしたコーナーで前走者のスピンに巻き込まれ、またまた最後尾に転落！ 諦めずに追い上げたが９位でフィニッシュするのが精一杯でした。

Episode4 初めてのシリーズチャンピオン

　シリーズチャンピオンを初めて獲得したのは、
中学２年生の時に参戦した関東･東北地方カート
選手権ＦＰ－３クラスでした。
　全４戦中で３戦に参戦し優勝２回、２位１回
という結果でのチャンピオン獲得でした。
２位１回は最終戦の結果で優勝よりチャンピオン
獲得を優先した結果でした。

Episode5 東のスピードスター！

　２００６年、多くの皆様のご支援に助けられ全日本カート選手権にシリーズ参戦。
７ヒート連続ポールポジション(東地区)獲得や東西統一戦での優勝などの成績を残し、シリーズ ランキング３位を獲得しました。
専門誌から「東のスピードスター！」の称号を頂きました。
また、７年ぶりに鈴鹿サーキット(南コース)で開催されたWorld Cup(ICA Class)に参戦し、 結果は５位(日本人最高位)という悔しいものでしたが、イギリスやイタリアなどの外国人勢と 互角以上のスピードを魅せ、プレファイナルのミス(２０位まで後退)からの追い上げレースの 結果でした。

Episode6 Formula Race 初参戦！初優勝！

　２００８年は、ＴＯＹＯＴＡ様のご支援を受けＦＴＲＳ(Formula TOYOTA Racing School)スカラシップ選手 としてＦＣＪ(Formula Challenge Japan)に参戦しました。
シリーズランキングは、参戦者２６名のなか総合７位を獲得し、第１１戦ツインリンクモテギ大会では 初のポールポジションを獲得し決勝レースでも一度もトップを譲らず目標であった優勝も成し遂げました。