富士ＧＣﾄﾞﾗｲﾊﾞｰレース

ＭＦＣ　ＳＬＯＴ　ＮＥＸＴ
２010年富士同走会（ゲストレース）

今回の写真は　car MAGAZINE 様のご厚意を頂きました。　　　photo 奥村　純一　

第三回ゲストレースの模様は　2010年３月２６日発売の“カーマガジン”で　紹介されました。

後列左より：鮒子田氏・見崎氏・高橋（晴）氏・寺田氏・関谷氏・高原氏・戸谷氏・山口氏

前列左より：原氏・福士氏・津々見氏・長谷見氏

２０１０・２・２０　リンドバーグ　に於いて　第三回ゲストレースを開催しました。

　リンドバーグの皆様　並びに　ｏｒａｎｇｅ　ｂｏｕｌｅｖａｒｄ様のご協力に心から感謝致します。
ありがとうございました

２０１０年富士ＧＣゲストﾚｰｽ結果

優勝　高橋　晴邦　氏

２位　高原　敬武　氏

３位　見崎　清志　氏

予選タイム　第１位　見崎　清志　氏（５．２２６秒）

４位	寺田　陽次郎　氏	５位	長谷見　昌弘　氏	６位	原　富冶雄　氏
７位	山口　正己　氏	８位	津々見　友彦　氏	９位	福士　克二　氏
１０位	戸谷　千代三　氏	１１位	関谷　正徳　氏	１２位	鮒子田　寛　氏

富士ＧＣゲストレースも３回目を迎えました。

ゲストの皆様の腕前も　かなり上がって来ましたので　今年は車の性能アップを計りました。

車高を下げ・コーナリングスピードをＵＰ

モーターも３０個購入し　その中から回るモーターを１５個選定しました。

ギア比も　サーキットコースに適した物としました。

タイヤは　最新のソフトコンパウンドを使用（コーナリング性能を上げる為）

空力も　全車改善しました。（フロントスポイラーの取り付けやＲウィングの大型化）

こうする事によって　昨年より１周約１秒弱　速くなりました。

さすが１流の皆様です。走り出してすぐ　「今年の車は速い」という声が聞こえました。

1/24スロットカーと言えども　限りなく実車に近づけたいとの思いからです。

「タイヤも温めないとスリップするし　ブレーキもちょっと遅いとスピンするし　本物と同じだ」

との感想を頂いた時　私は　“最高のほめ言葉を頂いたものだ”　と思いました。

レースに参加されたドライバーの皆様


ウォルターウルフシェブロンＢ３６	伊太利屋ﾏｰﾁ　７４５	ＡＰＯジャパンマーチ７４５
優勝　高橋　晴邦　２４３周	準優勝　高原　敬武　２３９周	３位　見崎　清志　２２２周

シェブロンマツダＢ３６	アルピーヌルノーＡ４４１	シェブロンＢ２３　風戸車
４位　寺田　陽次郎　２２１周	５位　長谷見　昌弘　２１５周	６位　原　富治雄　２１２周

ロンソン２０００	ピロビタンローラＴ２９０	ローラＴ２９２　鈴木車
７位　山口　正己　２１１周	８位　津々見　友彦　２１１周	９位福士　克二　２０５周

レノママーチ７４５ロータリー	伊太利屋ﾛｰﾀﾘｰﾏｰﾁ　７５Ｓ	マルボロサファリマーチ７５Ｓ
１０位　戸谷　千代三　２０４周	１１位　関谷　正徳　２００周	１２位　鮒子田　寛　　１９８周

　同周の場合はヒート順位により決定
　

レース前


「お久しぶりです。お元気でしたか？」高原氏は初参戦です。

初参戦の関谷氏：自分の車を中心に記念の１枚		やはり自分の車が一番いいね～！

レース前のきれいな車達！	まるで“少年”のよう！	架空のレイントンハウスマーチ７３５（各ドライバーのスペアカー）

長谷見氏　「レジンボディの方が速いんじゃないの？」田村　「プラモデルの方がバランスも良く軽くて速いですよ」高橋氏　「良く出来てるね」　田村　「この２台は、今年の車作りで１番の難関でした。寺田氏　「今年のシェブロンより、前年のシグマの方が速いんじゃないの？」田村　「シェブロンの方が低重心になっているので、コーナーが速いですよ！」寺田氏　「腕よりも、車の性能じゃないの？」　田村　「車の性能は均一化してあるので、腕と運の勝負ですよ」寺田氏　「そうか！分かった！頑張る！」

初参戦の関谷氏・戸谷氏にスロットカー製作について説明中！

走行練習


鮒子田氏「今年の車は速いな～」	名ドライバー津々見・関谷氏にレッスン中？	２年振りの見崎氏　楽しそう！

初参戦の山口氏：真剣そのもの！	この集中力！さすがです！	レース前のドライバーズミィーティング

レース開始直前の名ドライバーの皆さま方です。津々見氏のこの顔が見たかった！

決勝戦

ヒート１

右端より山口氏・高橋氏・高原氏・長谷見氏・関谷氏・見崎氏

このヒートを制したのは　３コース伊太利屋マーチ初参加の高原氏でした。

２位は　ウォルターウルフシェブロンの高橋氏　で１ラップの差をつけての　快走でした。

３位は　アルピーヌルノーの長谷見氏　・４位　伊太利屋ロータリーマーチ関谷氏

５位　ＡＰＯマーチ　見崎氏　６位　ロンソン２０００　山口氏

真ん中の３・４・５コースで　トップを取り　端の１・２・６コースでいかに　周回数を稼ぐか！

で勝敗が　決まります。全車性能は同じです。

ヒート２～ヒート７

６コース走行中の　初参加関谷氏に　思わぬトラブル！

ここでラップ数を落としてしまい　上位から落ちてしまいました。

好調なのは　高原氏　前半真ん中のコースを選択したことも有り　４ヒート連続のトップ

それに続くのが　前半端のコースを　選んだ　高橋氏

トップの高原氏に　２ラップ差で　ピタリと付いております。

３位争いは　長谷見氏・見崎氏・津々見氏・寺田氏

ヒート８～ヒート１１

ヒート８：高橋氏が６コースで４３周　高原氏が２コースで３８ラップ

この時点で高橋氏が２ラップ逆転し　トップに出ました。

３位には　見崎氏と長谷見氏　後半追い上げてきている寺田氏

ヒート９：ここで高原氏が　１コース３９ラップ走行し再びトップに返り咲き

寺田氏もこのヒート　３コースを　４１ラップ走行し　１位となり

３位争いの見崎氏に肉薄して参りました

この３位争いから　後退してしまったのが長谷見氏

６コースで　タイヤのグリップがなくなり　ペースダウン

優勝争いは　完全に高原氏と　高橋氏に絞られました。

見崎氏と寺田氏の差は　４ラップで　最終ヒートに臨みます

マシンも　度重なるクラッシュで　性能を維持しておらず

最終ヒートまで分からなくなりました。

最終ヒート

先に走り終えている高原氏の総合ラップ数は　２３９周

もし高橋氏が　４コースを３７ラップ以上で完走すると　再々逆転という　面白い展開となりました。

３位争いも面白く　見崎氏が３４ラップで回れば　先に走り終えた寺田氏を　逆転します。

スタートで飛び出したのは見崎氏・山口氏　少し離れて高橋氏

そのままの順位で２週目　第１コーナーをクリアし　右下り第２コーナーへ

ここで見崎氏・山口氏がスピンクラッシュ高橋氏がトップに　

　２位は関谷氏・福士氏・鮒子田氏

そのまま３周４周目

ここで福士氏・鮒子田氏が最終コーナーでスピン

高橋氏は安定した走行で２位以下を徐々に引き離し

独走状態に！

残り３０秒で　総合トップに返り咲きました。

２位は後半追い上げてきた関谷氏・見崎氏・山口氏・福士氏・鮒子田氏の順で　レースを終えました。

高橋氏は　最終ヒートを４０ラップし　見事総合優勝を果たしました。

終わってみれば　一番難しい６コースをいかに多く走ったかで勝敗が決まりました。

見ている人には　分からないと思いますが　各コースのコントローラーは

備え付けとした為に　微妙に操縦性が　変わります

　この違いを早く読み取るのも　実車走行に近いものがあったのではないかと思われます。

表彰式


晴邦さんはどこに行った～！	いやいや！どーも！どーも！	祝！優勝！お見事でした。

高原氏は初参加なのに、準優勝はさすがです。来年が楽しみですね～！

３位：見崎氏（総合５位））	４位：寺田氏（総合２位）	５位：長谷見氏（総合３位）

６位：原氏（総合４位）

獲得ポイント

２００８（第一回大会）		得点	２００９（第二回大会）	得点	２０１０（第三回大会）	得点	２０１１（第四回大会）	２０１２（第五回大会）
優勝	寺田	20	長谷見	20	高橋（晴）	20
2位	高橋（晴）	15	原	15	高原	15
3位	北野	12	津々見	12	見崎	12
4位	見崎	10	高橋（晴）	10	寺田	10
5位	長谷見	8	寺田	8	長谷見	8
6位	福士	6	柳田	6	原	6
7位	津々見	4	鮒子田	4	山口	4
8位	鮒子田	3	福士	3	津々見	3
9位	原	2			福士	2
10位					戸谷	1
11位					関谷	1
12位					鮒子田	1

２０１０年総合ポイント

高橋	寺田	長谷見	原	見崎	津々見	高原	北野	福士	鮒子田	柳田	山口	戸谷	関谷
45	38	36	23	22	19	15	１２	11	8	6	４	1	1

総合ポイント争いも　楽しみになってきました

続いて行いましたゲストの皆様とＭＦＣメンバーによります交流会レース

このレースは　前回　ゲストの皆様から　
「我々の為に協力してくれている　ＭＦＣの皆さんと　交流を持ちたい」
というご要望に　甘えさせて頂いて　実現しました。

最初　“優勝しても　名誉のみ”の予定だったのですが
リンドバーグさんから　　賞品を提供して頂きました。

メンバーにとっても　皆様方は　憧れの方々です。
やはり　緊張しているのが　分かりました。
素晴らしい体験を　ありがとうございました。

リンドバーグ４０分間耐久レース（交流会）結果

順位	総合ラップ	１Ｈ	コース	２Ｈ	コース	ドライバー名	チーム名
優勝	370	182	2	188	5	関谷・原・家・藤	マクラーレン
２位	366	184	4	182	6	津々見・高橋晴邦・牧	トヨタ
３位	363	185	6	178	2	寺田・高原・臼・知	マツダ
４位	360	175	1	185	4	鮒子田・戸谷・高(MFC）・田	ホンダ
５位	357	186	5	171	1	見崎・山口・伴野・リンドバーグ	リンドバーグ
６位	332	180	3	152	3	長谷見・福士・水・山	ニッサン

第１ヒート

１コース鮒子田氏・２コース関谷氏・３コース長谷見氏。・４コース津々見氏・５コース見崎氏・６コース高原氏

豪華な顔ぶれによります　１９７０年国内耐久レースの再現です

序盤　４コース　トヨタ　・　５コース　リンドバーグ　・　６コース　マツダチームが

２０分間にわたって　激しいトップ争いを　繰り広げます

後半　主導権を握ったのは　リンドバーグ

各チームの追い上げをかわして　１８６周で見事トップフィニッシュ！

１位：リンドバーグ　２位：マツダ　３位：トヨタ　４位：マクラーレン　５位：ニッサン　６位：ホンダ

という結果となりました

約１０分間のインターバルの間　６位のホンダから　第２ヒートの出走コースを選択

１コース：リンドバーグ　　２コース：マツダ　　３コース：ニッサン　

４コース：ホンダ　　　５コース：マクラーレン　　　６コース：トヨタ

で戦うこととなりました

リンドバーグと　マツダは　コースコンデションの影響を受けて　じわじわと後退していき

　５コース：マクラーレンと　６コース：トヨタは互いに譲らぬ快調なペースで　レースをリードします

いよいよ残り時間５分

各チームの　アンカーに　勝利の願いを託します

１コース：見崎氏　　２コース：高原氏　　３コース：長谷見氏

４コース：戸谷氏　　５コース：関谷氏　　６コース：高橋氏

トップを狙う　トヨタ高橋氏が　果敢な攻めの走りで追い上げる一方

マクラーレン関谷氏は　フィニッシュに向けてのクールな走行を展開

結局　合計周回数３７０周を走りきったマクラーレンチームが優勝

トヨタチームが　２位に甘んじることとなりました

３位はマツダチーム　：　４位には　第１ヒート６位のホンダチームが飛び込み

第１ヒート　トップの　リンドバーグチームは　１コースの攻略に　てこずり　悔しい５位

マシントラブルに見舞われたニッサンチームは　中盤　マシンをチェンジして　追い上げたものの　

１歩及ばず　６位という結果に終わりました

関谷氏にとっては　「１９９５年　ル・マン　２４時間レース」の勝利から１５年後の本レースに於いても

　同じ＃５９マクラーレンＦ１ＧＴＲでの　優勝を飾った事となりました　　（臼井）


優勝	準優勝

３位	４位

５位	６位

頑張ったで賞


チャート表に記入するのは気を遣います、お疲れさまでした。		準備よ～し！

MFCレースクィーンのお二人	いい笑顔してますね～！	交流会良かったです

今回のマーシャル賞！よく動いていましたね～っ		ちょっと緊張？

始終和気あいあい！	準備ＯＫ！	ワクワク顔