平成23年4月20日

GPZ400Rスイングアーム交換

本日の作業ですが、フロントホイールのペイント、スイングアームの交換を実施します☆

先日オークションで購入した ＧＰＺ600Ｒのスイングアームとサスペンションです。

どう乗り味が変わるか楽しみです♪

まずは 乾燥に時間の掛かるホイールペイントから始めます♪

ホイールペイントは 脱脂作業とマスキング作業がメインとなり、塗装は一瞬で終わってしまいます

とりあえず完成☆ なかなか良く塗れました〜   ＲＸのホイールを塗れば良かったかなぁ・・・

ホイールを乾燥させている間に 外れなくなったフォークトップに高ナットを溶接してむりくり外します！

これだけで簡単に外れてしまいます（汗）・・・今までの苦労は一体！？　

事故車フォークから拝借してコンプリートです♪

ゴールドにペイントしたホイールを取り付け 作業前半が完了☆ 満足！

後半の作業に入ります♪

まずはサスペンションの状態チェック！　オイル漏れも無くこのままいけそうです

汚れを落としま〜す♪ ボディにはワックスを掛けます☆  しばらく頑張ってもらわないといけないので

ここからスイングアームの交換です☆

下の写真 左が600Ｒ用、右が400Ｒ用です。明らかに太さが違いますね

サスペンションを動かした時、キーキーという音が聞こえてきたらリンク部のグリス切れですよ！

Ｏリングが粉砕、水が浸入して油を洗い流してしまうとこうなります（汗）

再利用する場合 Ｏリングを新品に交換、耐水ペーパーで表面を程々に慣らし固めのグリスを封入します。

これでキーキー音は無くなります。あまり酷いものは交換しかありませんね（汗

完成しましたが ノーマルと形状は変わらないので 外観に変化なしです（涙）

ほとんど自己満足レベルですね〜   ノーマルが好きな方にはいいかもしれませんね