平成22年9月6日

 

☆Kawasaki ZRX400 E1 入庫☆

 

 

本日は・・・ZRX400のご説明です♪

 

先月お嫁に行ったZRX400��の乗りやすさが忘れられなく もう一度お嫁さんを探してまいりました♪

 

最近バニーさんの冷たい視線がいたたまれないのですが (汗)

 

 

 

 

 

今回の車両は 少々痛みが激しい様で、タイヤ交換、チェーン交換、キャブの清掃・調整、フォークシール交換が必要みたいです(涙)

 

まあ ガレージで気合いれればすぐに終わりますが・・・資金が尽きました(涙)     浮気ばかりしているのが悪い！？

 

モリワキのショート管、コワースのスタビ、少し曲がってますが バックステップが装着されていました。ラッキーかは不明です・・・

 

　

 

 

 

とにかく錆びが多い・・・全バラしなくちゃ駄目そうです

 

　

 

 

 

タンクにも 小さい凹みが多数ありました。あまり大事にされていなかったみたいです（磨いたので綺麗に見えてますが）

 

　

 

 

走行距離は10000Kmですが なんか怪しそうだなぁ・・・こう汚いと不安になります（笑）

 

レストア好きには 絶好の車両ですが♪

 

　

 

 

外観は最悪ですが、フレームに曲がりが無く、 エンジンが正常に動作するのである意味 安心なんですがね♪　

 

キャブレーターが少し詰まり気味ですが 4気筒共にシッカリ圧縮があり 安心しました☆

 

 

1994年式 ＺＲ400-Ｅ１スペック　　　

 

フレームナンバーＺＲ400Ｅ-000001〜012000 まで　　　　

 

エンジンナンバー ＺＸ400ＫＥ000001〜

 

全長 2075mm　全幅 745mm　ホイールベース 1450mm

 

乾燥重量：186ｋｇ　

 

最高出力　39kW (53PS) /11500rpm　　トルク　37N m (3.8kg-m) /9000rpm

 

タイヤサイズ フロント 110/70Z-17　　リア 150/70-18

 

 

 

ＧＰＺ400Ｒ用 スチール製フロントディスク ♪

 

 

 

今年の千葉暴走ツーリングで クジラさん に 無理にお願いをして ＧＰＺ400Ｒのフロントディスクを製作して頂きました（汗）

 

全部で4パターン（Ｄタイプ写真忘れました）、材質はスチールで、雨の日はまっ茶になりそうです（笑）

 

今年はタイプＡのものをＧＰＺに装着して安全性・効き具合などのテスト走行をする予定です。 凄く楽しみです☆☆☆