平成22年7月16日作業

GPZ400R ３号機 ツーリング直前整備(汗)

今日も 暑い！　暑いよ！　34℃って何！？

叫びながらハイゼットのハンドルを握るマンブーです（笑）

梅雨が明け、毎日がこんな天気とは・・・・地獄だよ

マンブーガレージにはエアコンは無く　扇風機しかないので冷たい井戸水を頭からかぶるしかありません（涙）

先日回収した書なしＧＰＺ400Ｒ改と、ＧＰＺ400Ｒ 3号機を運んできました♪

なんと今回は奮発して 大型扇風機 をドイトでゲットしてまいりました☆　

さあ！暑さに負けず不具合調査です☆

なんせ 房総ツーリングが18日、蔵王ツーリングが19日なので 修理する日は今日しかありません！

体にムチ打って作業開始！　プラグ・オイルも交換しちゃいます☆

まずは 吸気系がおかしいのでチッェクと・・・もう見た瞬間判明（汗）

エアクリーナーがいじられていました（涙）　ＧＰＺはちっょとでも小細工すると不具合のドツボにはまるので

なるべくならノーマルＢＯＸ＋新品フィルターがベストなんですよね〜☆　これは在庫の物と交換で対応♪

キャブレーターも全部分解洗浄・点検を行いますが、まずはエンジンから☆

エンジンと言ってもタペットクリアランスのチェックのみです。今から圧縮を計り不安をつのらせても

ツーリングが辛いので（笑）　今回もメーカー指定値から外れているバルブが多く16バルブ中15バルブ

調整しました☆　中にはクリアランスがほとんど無いバルブも・・・・

うはっ！？　吸気側カム山に異常が！　かじってる（笑）　何も見なかった事にしよう♪

バルブクリアランスを調整し、カムカバーを取り付け、冷却水ジャケットへサーモ・パイプを取り付けますが

この時、Ｏリングは必ず新品に交換しないと大変な事に（爆）　プラグホールが緑色に染まります

さてさて　作業も順調に進み、残るはキャブレーターのみです♪

特に問題ないだろうと 分解チェックしていると・・・

あれれれ！？　パイロットの頭が？　　キャブに刺さってるよ！（涙）

どうやら１番キャブレーターのパイロットスクリュー挿入部自体が変形している事が判明・・・

1番キャブは死亡と判定、処分されました。　在庫と交換して応急処置です（涙）

その後、全て組み エンジンの調子を確認　　マンブー的には20点から60点に昇格です。

ただ、時間の関係で、パイロット調整不足と、5000ｒｐｍ〜6000ｒｐｍの間に小さな谷が発生しています。

この原因はマフラーかな？　ＧＰＺはノーマルマフラー最強（安定している）なので一度戻してみるかな

それと、スロットル開閉操作の違いにより 回転上昇にバラツキがあり、キャブレーター残り3個の丸々交換が必要かも

今回は涙をのんで  この仕様でツーリングに参加です（笑）

 後日キャブレーターを交換予定です♪　すでにゲットしておきました（笑）