平成22年4月20日（火）

CB400SF ＶＴＥＣ チェーン交換

本日はゴールデンウィークに日光ツーリングに行く予定となりましたので バニーさんの

ＣＢ400ＳＦのお疲れになったチェーンの交換を行います☆

ガレージに到着♪ いつもの様にハイゼットを駐車場に入れようとバックした瞬間　車体が斜めに・・・・え！？

なんと地面が陥没しているではありませんか！！ しかもめちゃくちゃ深いし（汗） 片輪浮いてるし（動揺）

でも どうにか抜け出す事ができました（かなり奇跡） ドキドキ　　すぐさま役所に連絡っす！

一時はどうなるかと思いましたが 無事ＣＢを降ろしました（笑）

う〜ん　いつ見てもスペンサーカラーはカッコイイっす！ ＣＢ750Ｆが欲しいっす

今回交換するチェーンですが、スペンサーのカラーに合わせ ＥＫメタルブルーのチェーンです☆

このチェーンが送料込みで安いのなんの 一度開封したので安いらしい・・・

ノーマルのチェーンはこんなにノビノビです・・・汗

しかもチェーンからは赤錆まじりの汚れが沢山　　雨天走行して無給油でしたねバニーさん（汗）

まずは ステップ、チェーンカバーを取り外します。作業しずらいし清掃もかねて☆

いらないチェーンなのでグラインダーでカットです☆　やはり内部なは油分は無くカサカサのサビサビです（汗）

これでは チェーンはたまりません どんなに強いチェーンでもたちまちノビノビしちゃいます

スプロケットは まだ大丈夫そうなので 清掃して使用します。本来は同時交換らしいですがお金の無い人にとっては

無理なご相談なんですよ（涙） 　　　　※山に欠損・変磨耗の無い安全なレベルでの話しですのであしからず！

綺麗なメタリックブルーです♪　でもノーメンテなら 即真っ黒ですがね〜

ジョイントはもちろんカシメタイプが付属しています。親切にグリスまで入っていました

古いチェーンに噛ませ　引っ張ると新しいチェーンの装着が簡単です♪

今回購入したチェーンは 110リンクなので カットしないと駄目です。

なるべくチェーンカッターにダメージを与えない様に グラインダーでピンの頭を削っておきます。

簡単にカットできます♪

Ｏリング4個を入れ、グリスをたっぷり封入し、プレートを圧入します。

プレートを圧入する時は締め上げ過ぎに注意！ 必ず隣のプレートと同じ幅にする事です☆

そしてカシメです♪ カシメも不十分だとプレートが外れてしまい、カシメすぎるとピンに亀裂が入ってしまいます。

この作業はゆっくり慎重にやるのがベストです☆

※ 南海部品のチェーンツールにはカシメ確認用プレートが付属しているので安心です☆

リアブレーキよりキーキー音がするとの話なので パッドの面取り、ピストンの清掃・もみほぐし、パッドグリス

の塗布を実施。

パッドピンも錆びが発生していたので 耐水ペーパーで均し パッドグリスを塗布します。すぐに乾くグリスなので

ブレーキパッドに飛散しないので安心です☆

シフトリンケージにグリスを塗布、清掃・ワックスを施し 元の位置に部品を組み上げ完成です♪

自分の小忍者より丁寧にやったので半日掛かっちゃいました（笑）

 おしまい☆