平成21年1月1日

〜GPZ400Rリアホイール交換〜

いよいよ平成21年が始まりました♪

本年もいろいろな事に挑戦し、技術を磨いていきたいと思います　(＾▽＾)ノよろぴく

新年初日におせち料理を食べてゴロゴロはあまりにも時間が勿体無いので正月早々作業開始です☆

今回はGPZ400Rにポン付け出きると言われているゼファー400のリアホイールを組み付けてみます。

※用意する部品↓(ゼファー400用部品 5点)

中古ホイール

キャリパーサポート(前期)＋右側カラー　(ホイールとキャリパーサポートとの間に入るカラー)

ディスク板(前期)

ブレーキキャリパーASSY(前期)

※GPZ400Rのノーマル部品↓

ハブ＋ハブダンパ＋スプロケ＋カラー×2

トルクロッド

アクスルシャフト

※ ゼファーのパーツを揃える時に前期(C1〜C4)・後期(C5〜C7)で形状が違うので注意して下さい！

さよなら16インチ(涙) 　16インチファンのマンブーにはつらい (ＴＯＴ）キャー！　

下の写真はGPZ400R D2のハプダンパ・ハブ・アクスルを取り付けた物です。 完全ボルトオンです♪

ホイールに部品を全て付け、測定したところ1〜2ミリ程長かったけど(GPZ400Rノーマルと比べ)　

この程度なら問題無く取り付け出来ます。

実際に取り付けを行なうと　気持ち程度キツイだけで問題なく取り付けできました。

ホイールは本当にポン付けでした♪　タイヤとスイングアームとのクリアランスも余裕です☆

ブレーキASSY (前期の2ポット) は状態が悪いのでオーバーホールします。

ブレーキピストンプライヤが大活躍です♪(少々力が必要です)

シール溝に溜まったカスを全て取り除きましたが　シールが変形して　ブレーキオイルが漏れ出してきます(汗)

部品発注に数日掛かるのでリアキャリパーは後日再オーバーホール予定です。

ちなみに下の写真は後期 (C5〜C7) の キャリパーサポート ・ キャリパー本体 ・ ディスク板  です。

形状が全く違うので注意っす！

昨年の暮れに落札したBEETのフルバンクを6Kでゲット！(程度下)　軽くグリスアップして取り付けてみました。

(ステップラバーがもげてきているのでBEETに問い合わせ中)

再ペイントも必要かな (汗)

※ 試しにリアブレーキ無しで走ってみました。　16インチの時とは全く違うハンドリングになりびっくり！

　 とにかくグリングリン旋回し、直進安定性も上がり　効果絶大でした♪

　 少しクイック過ぎるので、車高調にて姿勢をノーマルに近ずけたほうがいいかもしれませんね☆