平成20年5月11日

前回はキャブレーターのオーバーホール途中で終わったのですが、3番キャブレーターバルブを手で

持ち上げようととすると引っ掛かるので怪しいとは思っていたのですが・・・分解してみたところ、なんと

ニードルジェットホルダが変形してるではありませんか（汗）

まあ、ゼファーのパーツはＧＰＺ400Ｒと共通な物が多いので中古在庫が20本近くあるので問題なしです♪

交換して動作良好です☆　これでキャブレーターの清掃は終わりです（油面調整・パッキン交換は未完）

エアーフィルターがボロボロです・・・泣く泣く交換です。

ガソリンタンクヤフオクで落札したタンクで、コック・センサーが付いててませんでした（残念）

コックと燃料センサーは腐ったタンクに付いているのですが・・・使えるのかな？？

フロントキャリパーもチェックです！　やはり汚れと錆でぐちゃぐちゃです（涙

オイルシールとダストシールは交換かな？

ブレーキパッドはまだ3.5ｍｍもあるので、清掃してこのままいけます！

穴の空いたポイントカバー・・・廃棄です。在庫のカバーがあったので交換です♪

クランクケース・ポイントには全く傷が無いので安心しました

ちょっと気になったのですが・・・右前方のエンジンマウントが・・・曲がっている様ないない様な（汗

フロントフォークはサビサビですが、耐水ペーパーで均して再利用です！

ではでは　緊張の一瞬です！！

Ｅ／Ｇオイルを確認し、ガソリンを送って・・・うはっ！オーバーフローしてきた（笑）

まあ　テストなので油面調整・パッキン交換してませんからねぇ〜

か

ではでは　ぽちっとな！

キュルルルル！　キュルルブオオオオン！！掛かった！

おおっやったぜ父ちゃん！☆（笑　

何度かアクセルをあおり、エンジンが温まると、1200ｒｐｍで　安定して回っています♪

発電もしっかりしています。

当たりエンジンかな？　キャブもオーバーフロー以外は絶好調です♪

ちよっと庭？を走ってみましたが、ハンドルの振れは無く、ギヤの入りもスムーズで良好です☆

ここまで来れば・・・あと一息だと思いますよね？思いたい（笑

ふと　ヘッドライトを見ると隙間から錆が見えている！！

早速分解です！　わぁぁぁぁ　ライトリムが錆びてるよぉぉぉ（Ｔ Ｔ）

錆取りを行い、錆止め剤 （黒錆へ変化させる）を塗って対応

ライト本体は中性洗剤で洗浄し、錆たネジ、光軸調整用ネジについたスプリングをステンに交換して

完了！まさに完璧です♪

第2回作業はこれで終わりです。　残りの大きな作業は、油面調整、フォークシール交換、タイヤ交換、

車検取得です。どうにか6月中旬までには公道を走れるようにしたいです♪　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい♪