平成20年5月7日作業

ＧＰＺ400Ｒタイヤ交換作業

今日はゼファーのレストアはお休みとなり、ヤフオクで落札したＧＰＺ400Ｒの前輪ＢＴ39

をカンタータ氏の磨り減った前輪と交換する約束になっています。

それにしても良い天気です　（＾＾　♪

朝10時、そろそろカンタータ氏がやってくる頃かな？と、思ったらなんとコッキ氏が（笑

どうやらマンブーガレージに遊びに来たとの事♪　

昨日ヤフオクでゲットした「ＧＰＺ600Ｒフレーム+ＺＸＲ400足回りボルトオン加工済み」です。

結構無理して落札しました（汗）　しかし楽しみがまた一つ増えました　(＾▽＾)ノ♪

コッキ氏と話をしているとカンタータ氏が到着！一服して作業開始です♪

デイトナ製のビートブレイカー、とても使いやすい製品です！しかも頑丈だ！

まずはタイヤからムシを取り外しエアーを抜きます。

 では早速って！？なにポーズとってるんだぁぁぁぁ！！真面目にやれぇぇぇ（汗

このビートブレイカーを使えば一瞬でビートから落ちます　(＾▽＾)ノ便利だねぇ〜

この時、ディスク板に体重が絶対に掛からない様に木片を入れて浮かせる事！

ビートワックスが無いのでシリコンスプレーを塗って外します。

タイヤレバーできっかけを作りあとは潤滑油も手伝い、体重を掛けるとリム部をタイヤが滑る様に

外れて行きます。

まだタイヤが柔らかいので簡単にはずれました♪

コッキ氏は・・・ゴルフゃってるよ　(ノ＞▽＜。)なにしてんの〜汗

取り外したホイールは細かくチェック！

清掃も忘れずにね（○んこちゃん）

さあ　こんどはＢＴ39の取り付けです！

ここからがはじめての作業です♪ヽ（＾０＾）/ワーイ

ネット上で書かれていた事を実践してみます。

回転方向を間違わないように注意！！

潤滑油（ビートワックス）を塗り、古タイヤを下にひきホイールを押し込みます。

ボコン！！

なんとこれだけで片側が入ってしまいました（笑

ある程度入ったらあとはタイヤレバーで入れます（今回は２人でやったので簡単に入りました）

かならずバルブポイント（軽点）とホイールのバルブの位置を合わせます。

あとはエアーを入れていきます。今回はなかなかビートが入らなかったのですが、どうにかコツをつかむ

事が出来て、その後簡単に入りました。

タイヤが完全にはまったのを確認したら、ムシを取り付けメーカー指定の空気圧（2.0Ｋｇ）までエアーを

入れます。

本来はこの後　ホイールバランスを取るのですが、簡易バランサーとウエイトが無い為、次回にまわします。

車体に取り付ける前にタイヤに付着した潤滑油を完璧なぐらいまでパーツクリーナーとウエスを使い除去

します。

車体に取り付け試乗を行い異音・振動が無いか確認して作業完了です♪

タイヤの取り外し→取り付け→バランス取り、が完璧に出来る様になればかなり作業の幅が広がる

と思います♪　ホイールの塗装時にはかなり役立ちますね！

まあ、普通ならお店に任せたほうが無難かも（なんたってタイヤ処分が大変だからね）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆彡(ノ^ ^)ノ今回は大変役に立ちました♪　　おしまい☆