平成20年4月27日

ＧＰＺ400Ｒチェーン交換

昨日の千葉ツーリングから帰宅し、チェーンを確認すると・・・あらまっ！

完全に固着していてチェーンが伸びきらない状態に・・・恐るべし●ＢＮチェーン！

500キロでリタイヤです（汗）　もう二度と買う事はないでしょう！

さすがにＯリングが入っていないチェーンは雨などに弱く、ストリートでは全く使えません！

下の写真では正常に見えますが固着しており「ガッチンコ　ガッチンコ」と回転すると異音

がします。

代わりのチェーンで、部品取り忍者についていたＲＫ520ゴールドチェーンがあったので

それを使用する事に。錆がありますがまだまだ使えそうです！

ただカシメ部分がなぜかゴールドではないタイプが付いており、あきらかにカシメ過ぎて動作が硬くなっていたので

レーシングワールドに行きカシメジョイントゴールドを購入し交換開始です♪

カシメを削りチェーンカッターに負担を掛けない様にピンを抜き取ります。何事も慎重に！

カシメジョイントにしっかりチェールブを封入して、取り付けます。この作業が一番慎重に行う事（笑）

さすがＲＫチェーンしっかりしてます（笑）　注油をしっかりすればかなり持ちます！

そこいらじゅう動作が固くなったチェーン・・・燃えないゴミで処分します。

ガソリンタンクの錆が心配なのでフィルターを購入！756円　高いけど安心を買ったと思えばね！

ＧＰＺ400Ｒはタンク下にハーネスが走っているのでスペース的につらいかな？

この位置ならハーネスに干渉しないのでＯＫ！