平成20年2月5〜6日
Ｋａｗａｓｋｉ ＧＰＺ750Ｒ レストア作業（最終回）
先日に降った雪には参りましたねぇ・・・朝起きると一面が白くなっていてビックリ！(´Д｀）あれれ！？
一番最悪だったのは次の日です！朝ＧＰＺを暖機し仕事に向かおうと走り出したところ・・・路面一面に氷がぁぁぁ！
ちょっとでもハンドルを切ると「つるりん」と・・・うぁぁぁぁぁ という状態！ いつもなら15分で着く所 35分もかかりました
ほんと散々でした（ 雪は怖いです (;-_-) ）
ＧＰＺ750Ｒのレストアもゆっくりとは進んできましたが今回２日間も休みがあるので完成まで頑張ります！<(｀^´)>
今回はキャブレーターの清掃・取り付け、ブレーキのオーバーホール、外装の取り付けです
◎ ではキャブレーターの清掃からです！
まずは洗浄する為に分解します。必ずパーツは同じ場所に戻すので各気筒番号の箱を用意して分けます。
初めて分解する時は、必ずメモや写真を撮ると後で悩まなくていいですよ〜☆
◎ 今回はガソリンを送るパイプのＯリングを全て交換するので全て分解します。
ジェット類はそんなに汚れてないけど洗浄します（2年放置していたけどなんで綺麗なんだろ？？？？(・o・) ）
◎ ばっちり綺麗になりました♪ しかし4セットあるので結構時間が掛かりますねぇ（汗
◎ スターター部も分解し、しっかり通路が通っているか確認します！ 汚れているので少々磨いて動きを良くしました☆
◎ このバルブが収まる部分は綺麗にしないとオーバーフローの原因になります (≧ロ≦) アイヤー
マンブーは麺棒にピカールを少量付け軽く磨きます（磨き過ぎ注意！！）
◎ このバルブ・・・交換するとめちゃ高です！もう少し安くならないですかねぇ・・・
チェックポイントはゴム部に硬化・段付きがないかと、スプリング部がしっかり動作するかです
お金に余裕がある人は新品の方が確実です☆
◎ 今度は本体の洗浄です。今回パイロットエアスクリュは外さずに行いました（詰まりの激しいキャブは絶対外して下さい）
キャブレータークリーナーとエアーを使い通路を完全に洗浄します（クリーナーはクレエンジンコンディショナーです）
とにかく安い、ホームセンターで900円前後で売っており入手しやすいですから ( ^-^ )
◎ 全て洗浄が終わりました〜ふぅ ここまで2時間掛かりました (>_<。)腰が痛い！
◎ 今回交換するパッキン類です！ これだけでも4000円オーバーです (T.T )痛いなぁ
◎ この作業に意味はあるのか判りませんが、マンブーは毎回組み上げる時には 薄くシリコングリスをゴム部品に塗布
して組み上げてます（写真ではべっとり塗ってますがほんの少しだけです）
◎ 今回エンジン始動試験時にガソリンがタダ漏れだったので新品に交換です！ヽ( ^-^)ノ
◎ キャブレータの合体です！！Ｏリングを傷つけないよう組み上げます♪
◎ ４気筒分を合体させたら水平な場所で全て平行になっているか確認しネジを締めていきます。
お金があったら定板が欲しいなぁ・・・
◎ ＧＰＺ750Ｒ Ｇ１はアクセルワイヤーが一本なので給油が楽チンです♪ ヾ（⌒ε⌒＊）
◎ マンブーの忍者には輸出使用のエアクリーナー吸気口が付いています。
上が国内仕様のＧＰＺ750Ｒ用で、下が輸出仕様のＧＰＺ900Ｒ用です。
（マンブー忍者のメインジェットは＃135に変更、Ｋ＆Ｎのリプレイスメントフィルターを使用）
◎ キャブレーターの取り付けです。 マンブーが一番嫌いな作業です（笑） (￣д￣)
今回エアクリーナーＢＯＸをオークションで購入したのでゴム部品が柔らかいので簡単にキャブレーターが入りました。
硬化していると大変で・・・・うぁぁぁぁ 力いっぱい押し込んで手が滑り流血したりしてました（爆）
☆硬化してる時はシリコンを吹きつけドライヤーで暖めながら作業すると簡単にはいりますよ♪
◎ 今回リアフェンダーを逆車仕様に変更してｲﾒｰｼﾞチェンジです。
時計を見るともう22：30になっていました（汗 結構作業が進んだので今日はここまでとなりました。
ここから6日の作業に入ります。（｀＾´）ノやったるで〜
今日は朝から雨かと思いきや・・・また雪だよぉぉぉぉぉぉぉ！ 憂鬱だよ
さあ今日で全て完成させるぞ！
◎ 細かい部品を取り付けて行きます。 ＧＰＺ400Ｒと違い結構大変です (≧≦)
油圧クラッチのラインの取り付けをミスしてしまいやり直しです（涙）
◎ 最終チェックです！ あと一息です、焦らず締め忘れ、取り付けミスがないかチェックです！
◎フロントブレーキを忘れていました (^∇^;)お疲れモードです
オーバーホールを考えていたのですが・・・なんと反対側のブリザーボルトも折れてしまいました（涙
こうなってしまうとエア抜き付きのバンジョーボルトが必要なので、とりあえずキャリパーはこのまま使用する事にしました。
◎ ブレーキも取り付け終わり動作チェックもＯＫ！（少々引きずりがあるみたいですが、もみほぐしを行いＯＫです！）
ナンバープレート、キャリア、外装を磨きながら取り付けていきます。(ノ｀△´)ノもう一息だぁぁぁぁぁ！！
◎ 灯火類のチェックを行いついに完成です！！
今回は少し細かく作業したので時間が掛かりました（汗
外は雪がパラパラ降っていましたが ちょこっと試乗しましたが、前のエンジンよりも軽く回り
完璧です！ ただ車検が4月までだけですが（汗
かなり疲れましたが達成感の方が大きいので気分は最高です♪
今度は倉庫で眠っている「ＧＳＸ750Ｓ３型」でもレストアしようかなぁ ♪〜θ(^0^ )( ^0^)θ~♪
