平成19年12月20日(木)

〜HID取り付け作業〜

車用との事なので取り付けには少々加工が必要かと思いましたが、見た感じほとんど加工なく

取り付けられそうなのでGPZ400Rに取り付けて見ました。

写真左が頂きもののHID一式です。車用との事ですがかなりコンパクトです。

取り付けには特に加工も必要なさそうで安心♪

電源を取り出すのに本来はバッテリーから直接取るのが普通なのですがリレーが無い状況・・・

しょうがないので切れているH4ランプがあったので分解し、ロービーム用端子より電源を取り出しました(汗。

本来はヘッドライトの電源はリレーをON・OFFする為のものですが、手持ちのリレーが無いので

とりあえずハーネスから電源を取りました(あくまで点灯テストの為と思って下さい)。

車用なのでバラストの隙間に耐熱ガスケットを使用し防水処理しました。

これで水にはある程度対応出来ると思います。

結構気に入っていたヘッドライトカバーを外す事に(涙)

電源はH4カプラーに挿すだけなのでハンドルのスイッチでON・OFFできるのですが、ちゃんと点灯

するかとても不安です。

バラストは多少発熱するとの事なのでメーターの左側を止めているボルトに金具を加工して

取り付ける事にしました。この位置だと放熱や振動に対してかなり有効です。(雨に対しては弱し)

ランプはH4形状なのでそのままボルトオンでした。防水ブーツも問題なく取り付ける事ができました。

取り付け完了です。ライトカバーが無いのでちょっと不満だけど・・・汗

早速点灯させてみました・・・やはりバッテリー直じゃないので点滅を繰り返しています・・・汗

なかなか点灯してくれない(涙　でもしばらく点滅していると　　おおお!!

ぱぁぁぁぁっと点灯し始め　ものすごく明るい!!　すごい! 凝視出来ません

やはり点滅を繰り返すのは電圧不足が原因かな? リレー入れて直じゃないと無理かなぁ・・・

以前　夜間間走行していたらゆっくりライトが暗くなり、電圧確認したところ10V程度しか

無かった事がありました。まるで発電していないような感じでした。　しばらく走っていると

いつのまにか元に戻っていましたが・・・怖いなぁ

その時ライトを点灯させて3000回転以上まわしても11.5V程度までしか上がりませんでした!?

怪しいのはオルタネーターかレギュレーターかバッテリー!?

この件に関してはまた後日調査しようと思います　(T T) る〜

早速　道路にGPZ400Rを出して光軸の調整をしてみる事に・・・。

はっきり言って　ものすごく明るいです(感動) 　ただかなり光が拡散している様に感じ、光軸の調整

をどうやっていいのか判りません・・・  調整を何度か試み、実際に前方に立って眩しくないかチェック

結構軸を下げたのですが・・・それでも眩しいなぁ (笑