平成19年11月8日〜9日作業

※11/8　出張青空作業　1日目（写真ありません）

カンタータ氏のバイク（バンディット250）がかなり調子悪く、ついに止まってしまったとの

レスキュー要請が来たので、出張修理に「最速番長３号」で彼女の家に向かいました。

今まで押しがけで掛かっていたエンジンもついに・・・(T◇T)うぁぁぁ

とりあえず青空整備ではたいした事が出来ないのでキャブレーターのオーバーホールに希望

を託しました　(；>o<) 寒い〜！　とりあえずガレージまで走らせないとね（笑

早速オーバーホール開始です。分解すると＃２と＃３で欠品・変形部品多数・＃２のバキュームピストン

ラバーが死亡してました・・・よく走ってたな　(;-o-)

たまたまカンタータ氏が部品取りキャブをもって来ていたので欠品部品の補充・交換でなんとか事足りました

内部の汚れはスロー系が少々詰まり気味でほどほどにクリーニング（もう暗くなってきたので）

ＰＳがメーカー規定の1回転戻しが5回転以上戻っている・・・もしやと思いエアークリーナーを見たところ

案の定詰まってました　( -.-) あららら

とりあえず分解・調整を行い、オーバーフローしない事を確認し押しがけ２回でエンジンが始動

とりあえずこの日は帰宅する事が出来たので納得いきませんが完了です。

出張費：チャーハン大盛り・餃子（笑）

※11/9　ガレージ作業　２日目

今日はガレージでの整備なので落ち着いて作業できます　(￣ー￣)　エへへ

早速カンタータ氏が尋ねてきました。

今日は不調エンジンの調整にアタックです。

バンディットは結構キャブの調子が悪いという話を聞きますが本当なのか？

腕のみせどころです　(ノ｀⌒´)ノ　ウガー！

カンタータ氏に分解をお願いしコーヒータイム（笑）

セルで始動出来ないとの事なのでプラグの火の飛び具合を確認と・・・あれ？あれれれれ？？？？

まったく火が飛びません・・・？？

テスターで電圧を確認したところ・・・まったく振れません（ もしや・・・イグナイターか！？）

押し掛けするとちゃんとエンジンが回ります？？？？わけわからないでね（汗

カンタータの家に部品取りがあるとの事なので帰宅したら取り替える様にと一言。

それとエアクリーナーが大惨事になっていたので応急処置としてエレメント部を切断し

鼻の部分だけ取り付ける。

あとはＰＳスクリューの調整（これが大変）(>_<)

エアクリーナーの詰まりが解消されているのでかなり調整が楽ですね！

30分程調整し、1400ｒｐｍでも安定してアイドルする様になりました（メーカー指定は1600ｒｐｍ）

アクセルを激しくあおっても大丈夫！　今回は同調はいらないみたいですね( ^ー^)

組み立てはカンタータ氏にお願いしました（マンブーは疲れました）

この後試乗を実施、アイドル→中回転→高回転をテストしたところ中〜高回転が濃い

（高回転時マフラーから黒煙を噴く）らしくニードルのクリップ位置を変更しないとダメみたいなのです。

ただ　走行していると大変調子よく、谷や息継ぎは無くほぼ満足できる調整が出来ました。

※ニードル・エアクリーナーは後日作業予定です。

カンタータ氏帰宅後、イグナイターを部品取り車より取り外し交換したところ　セルでも簡単に

掛かるようになったとの朗報が入りました。　良かった一安心です　ヽ( ^ー^)人(^ー^ )丿ワーイ

やはりバイクは予備のキャブ・イグナイター・レギュレーターを持ってると楽ですね！