平成19年11月20日作業

今日は倉庫にあるＧＰＺ400Ｒ用の超ボロボロリアホイールのタイヤを外してみようとマンブー初の

タイヤ脱作業です！( ^ー^)

とりあえず道具が全くなので近くの工具販売店へ行ってみる事に・・・≡≡≡ヘ( ^o^)ノ

そこでタイヤレバー２本（単価880円）とリムプロテクター２個セット（単価480円）を購入！

今回練習で使うホイールです

タイヤは硬化してガチガチ、ホイールは汚れ、錆、ベアリング固着、ディスク板錆だらけ・・・ヽ(　￣д￣;)ノ　な・なんで・・・

とりあえず練習用でキズが入っても問題なしというホイールです

まずは　昔買ったＫＴＣのバルブレンチでエアバルブを取り外します。

穴へレンチを入れまわせば取り外せます。空気が入っていると飛んできます （~Д~;）うわぁ〜

いろんなホームページを見て勉強したので見よう見まねでやってみると・・・・（￣ー￣；；）アレレ！？

上手くいかないぞ・・・こじってもこじってもビードが落ちない・・・細かく全体的にこじってみると・・・

「ボコッ！」という鈍い音と共にビードが落ちました（だいたい10分くらいコジッてました）

しかし相当力いっぱいコジッてましたのでホイールに傷が・・・（⌒〜⌒ι）

今度は反対側もコジコジ・・・「ボコッ！」ふーやっと落ちた・・・相当体力が奪われました　(;@_@)ノ

ビートが落ちれば　リムプロテクターとレバーを使い簡単にホイールから外せます　(´Д｀) 簡単簡単♪

やっと外れたホイールを見てびっくり（；・＿・）エ！？

なんと傷だらけだよ〜＼(>o<)／ギャーッ！

不安になったので、いつもお世話になってるバイク屋へ見せにいったところ　この程度なら全く

問題ないレベルとの事、ひと安心です o(^∇^)　　

このホイールもまだまだ使えそうなので固着したベアリングも外してしまえと┗(・o・)┛ウィー

オイルシールシール（452円）は硬化してパリパリです、もちろん交換、スナップリング（210円）は

錆を取り除けば再利用可能です。

ではベアリングを抜きますが、さすがにブラインドベアリングプーラーはまだ購入していないので

昔から良く使用している溶接棒を使用して打ち抜きます。中のカラーを少し横に水平にずらし

鉄ハンマーで叩きます！(丿>ロ<)丿ウリャー！　

叩くこと数十回、コロンと外れました・・・錆びてボロボロだよ〜

ベアリングは両方共に6303ＺＺ（両面シールタイプ）だ、ホームセンターで610円でカワサキ純正で

830円だった・・・純正高くない！？　まあ交換は後日ということで

ここまで来ると愛着が沸いてきた（貧乏性）(´Д｀）

塗装すれば・・・ということで　油・汚れを綺麗にしないとね　＼（∇⌒＼　綺麗〜♪

マジックリンを使用して歯ブラシ・スポンジを使い隅々まで綺麗に！

傷が付いた部分はデコボコが無くなるまで耐水ペーパーで磨きます。

完全に洗剤を洗い流し、エアーでブローし乾燥させます（コーヒータイムです（´ｏ｀））

再度パーツクリーナーで油が残っていないか洗い流します。

下地が完璧に出来れば塗り作業は大して難しい作業ではないのでｓｏｆｔ99の艶消しブラックで塗装です。

この塗料なら傷が付いても簡単に修復出来るから便利です♪

塗装後、あのポロポロホイールが見違える程綺麗に生まれ変わりました！今使用しているホイール

より綺麗です(＠⌒ー⌒＠)

ビード部に付いた傷はほとんど修正しました　ヾ(´○｀ ) 良かった〜

ベアリングはホームセンターで、タイヤはヤフオクでＧＴ501を購入予定です！

次回はベアリングの組み付けとタイヤの取り付けです！（　＾▽＾）