2度目のプラグ交換を行いました
今回購入したプラグ、NGK製イリウェイ7番×6本です。
前回は同等品のHKS製S35iでした。約2年前に交換したのですが
今はイリジウムプラグもかなり安くなりましたね！1本約1200円で購入。
Y33ターボは純正が6番のプラチナが入っていますが
私の車はマフラー・エアクリ・CPU交換のライトチューンなので
番手を一つ上げています。外したプラグが黒っぽいので
純正番手でもいいかも？ちなみにイリウェイのシリーズや
スポーツメーカーからOEM販売されているプラグは7番から
ですので純正番手がいい方はNGKから出ている
『BKR6EIX-11』×6本
となりますのでご確認のうえご購入くださいね！ちなみに
『イリジウム』タイプですので純正のプラチナよりグンと寿命が
短いです！！注意です！！純正プラチナは10万キロ交換ですが
イリジウムは1万から2万キロで交換推奨となっています。
でも火花のパワーが違うはず
ですので体感パワーアップできますよ！！
写真左が外した古いもの 右が新品状態です
左：HKS S35i（デンソーOEM） 約2.5万キロ使用
右：NGK IRIWAY-7 新品・未使用
追伸：NGK製とデンソー製ではイリジウム突起部のサイズが違いました。
NGK製は0.6mm、デンソー製は0.4mmとなっています。
細いほど火花の飛びは良いそうですが耐久性の問題があるようです。
現在はイリジウムとプラチナを組み合わせた耐久性のある品も発売されています。
（NGK：イリジウムMAX デンソー：イリジウムタフ）
外した状態のときは「あまり消耗していないか？」と思ったのですが、こうやって並べて見ると
全然違いますね・・・。ギャップが広がってます。ちなみにイリジウムは写真のように先が
非常に細くなっています。他にもいろいろ工夫がなされているようです。
台座はススっぽいのですが先端が白く焼けているので丁度いい位？
最近あまり回していないので、もう少し上まで回してあげるとしよう・・・。
走行距離約２．５万キロでの交換です。メーカーホームページでの推奨交換距離は
1万から2万ということでオーバーしてますね。でもまだまだ使えるかも？
プラグ交換は5本は比較的楽に行えるのですが1本、右奥のものは・・・。
インチキすれば楽なのですが、車に良くない？私の車は一応走ってるので大丈夫？
〜 感想 〜
やはり、効果が体感できるほど変わります！以前、はじめてイリジウムに
交換したときに感動したのですが、今回もイリジウムからイリジウムで効果大。
やはりメーカー推奨の2万キロで交換がベストだと思います。アイドリング時の
バタツキ感が無くなり静かになった印象です。加速感も良くなった気がしますが
正確なデータがある訳でもないので・・・（汗）でもやっぱり新しいものはいいです。
一度も交換されていない方やアイドリング・加速・燃費に疑問符がある方は
一度とは言わず何度も試して頂いてはどうでしょうか？
