サスペンションのセッティング
私個人の感想なので、参考程度に見てくださいませｗ
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サスのセッティングを始める前に、必ず１Ｇを測って知っておきましょう。 １Ｇ=１名乗車時（５５ｋｇ〜７０ｋｇ）のサスのストローク量。 ※１Ｇの計測方法は知っていると思うので省きます。注意事項だけ載せておきます。 |
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体重が５５ｋｇ〜７０ｋｇ以外の人は、標準体重の人に袴ってもらって計測して、その数値と同じになるようにプリロードで調整する。 |
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袴るライダー（自分)の装備はフル装備で、ガソリンは満タンにしておく。 |
意味が解らずに触っても混乱するだけだと思うので、簡単な説明をｗ
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フロント |
リヤ |
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プリロード |
スプリングにかかる初期荷重を調整。バイクの姿勢に影響し、強めるとフロントの車高が上がり、弱めると下がる。 バイクの挙動が重かったりする場合に調整。 |
ショックにかかる初期荷重を調整。バイクの姿勢に影響し、強めるとフロントの車高が上がり、弱めると下がる。 体重で調整は変わる。車体姿勢の変化の補助。 |
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伸び側減衰 |
フォークが伸び上がるスピードを調整。強めるとブレーキング後のフォークの戻りが遅くなり、弱めると早くなる。 フルブレーキした時の底づき等に対応。 |
ショックが伸びる速さを調整。強めると動きが重くなり、弱めると軽快感がでる。弱めすぎると速度レンジが高い場合、路面のギャップを拾いきれずにバタつく。 |
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圧側減衰 |
フォークが沈むスピードを調整。強めると動きにコシが出るが、弱めるとスーっと動く。 ハードブレーキ時、フルボトムする場合に調整（補助的） |
ショックが沈むスピードを調整。強めるとアクセルを開けたときタイヤに踏ん張りが出て、弱めると沈み込みが早くなる。 |
しっとりコシがあって、よく動くサスが私の理想です♪
覚えておけば便利かもですｗ
| プリロード |
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私の基本セッティングを晒しますので参考までに（日々変化してますがｗ）
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街中 |
フロント・リヤのプリロードは、ほぼ最弱。 フロントは圧側減衰・伸び側減衰は基本ＳＴＤで。 リヤの伸び側減衰のみ若干弱め |
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峠・ワインディング |
フロント・リヤ共に、プリロードは街中のセッティングと変わらず。 フロントは圧側減衰はＳＴＤ、伸び側減衰は強め。 リヤは圧側減衰が強めで、伸び側減衰が若干弱め |
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高速道路 |
フロント・リヤ共に圧側減衰・伸び側減衰は強め。 プリロードは普通くらいだが、段差で跳ねるような場合はプリロードを弱める場合も |
※車種・カスタム・体格・体重・走り方で大きく変わりますので注意！
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圧側減衰・伸び側減衰の考察�� |
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私の隼は、基本的に高い速度レンジに合わせてセッティングしています。 そうすると低速走行時に路面の段差などを拾いにくくなり路面からのフィードバックが強くなって乗りにくい。 しかし高速走行時にフワフワしたり、ギャップ等でバタつくよりは１００倍マシだと思うからだ。 ８０kmと１８０kmでは、危険度に雲泥の差がありますからねｗ |
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圧側減衰・伸び側減衰の考察�� |
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平らな路面を走っている時や、コーナーリング中のサスの動きは遅い。 しかし、ギャップ等に乗るとサスの動きは速くなる。 速度レンジが高くなればなるほど、サスの反応が速くないと力を吸収できずにバタついて危険だ… となると、やはり圧側減衰・伸び側減衰は強めが良いのかも？ |
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圧側減衰・伸び側減衰の考察�� |
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圧側減衰・伸び側減衰を強めると低速走行時はゴツゴツするのだが、高速走行時になるとショックの吸収性が高まり安定感が増した。 |
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今後は |
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私のオーリンズのリヤサスには、圧側減衰を高速走行時・低速走行時を分けてセッティング出来るみたいなので、高速走行時を強め・低速走行時を弱めの方向でセッティングしてみようｗ 上手くいけば理想的なのだが、はたしてどうなるやら… |
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私のセッティング奮闘記を、ブログに載せていますｗ |
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かもねｗ
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寝かせても曲がらない |
倒しこみが重い |
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リヤを下げすぎているかもｗ |
フロントが低い可能性があるかもｗ |
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接地感が弱い |
フワフワする |
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減衰が強すぎるかもｗ |
前後のバランスが悪いかもｗ |
※チェーンの張りすぎ・緩みすぎは問題外！(▼皿▼メ)
私はデスノートならぬ、サスノートをワードで作成しデーターをまとめていますw
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タイヤ |
上記で紹介した以外でも、タイヤの銘柄＆空気圧でセッティングは大きく変化する。 少し空気圧を下げた方がスポーティーに乗れるが、下げすぎるとハンドリング等に悪影響がでる。※タイヤの空気は自然に抜けるので注意 |
車高 |
オーリンズのようなリヤサスペンション等には車高調整機能が着いており、リヤの車高を上げるとフロントが立つので旋回の違いが体験できる。 ただセッティングがより複雑になるし、アンチスクワットアングルが狂うのでプロに相談してからにしましょう。※フロントフォークの突き出し量の調整でも変化する。 |
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感想 |
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サスのセッティングを１度もしないまま、１〜２年でバイクを売却する人がいる。 別に人それぞれなので結構なのだが、なんだか勿体無いと感じます。 売却の理由が『乗りにくい』・『飽きた』などという場合は特にｗｗｗ サスの調整だけでも乗り味はガラっと変わって面白いし奥が深いので飽きたなどとは言えないハズである。 バイクは５年〜１０年乗っても楽しめる奥の深さ・新たな発見があると私は勝手に思っておりますｗ |
調整したからといって壊れる事はないので、ガンガン調整しましょう♪
調整して解らなくなったらＳＴＤに戻しましょうｗ
