| 作業内容 |
画像 |
|
オーバーホールに使用する機械の紹介
サスペンション用
バキューム/フィリングマシン
エアー抜き、オイル注入をする機械
|
|
|
窒素ガス充填機
WP-KTMなどボルトタイプのバルブ用
|
|
|
コアタイプ用
シリコン、針注入タイプ用
|
|
|
バキューム/フィリングマシンによる
エアー抜きの工程
バキューム、吸引開始
|
|
|
ピストンロッドが引き込まれます。
フルボトムまで引き込まれたら、
オイルバルブオープン
|
|
|
真空状態のシリンダーに
オイルが吸い込まれます。
|
|
|
オイル圧送。
オイルに圧力を掛けてシリンダーに送ります。
ピストンロッドが伸びてきます。
オイルが入りました。エアー抜き100％OKです。
|
|
|
窒素ガス充填です。
|
|
|
★一番多い注文★
サスペンション オーバーホール
（オイル漏れ修理）
ＣＢ400/1300、ＸＪＲ400/1200
ＺＲＸ400/1200
|
|
ＲＺ リアサス Ｏ／Ｈ
ｶﾞｽﾊﾞﾙﾌﾞ取付加工済 |
|
ＢＭＷ用 車高
サスペンション Ｏ/Ｈ
スペーサー取付
矢印のスペーサーを入れることによって、
サスの全長で5ミリ、
車高で25ミリ、ローダウンできます。
|
|
BMW R100RT ESA（電子制御）サス
ローダウン
車高調整のためのカラー(４mm〜７mm）
を製作して取り付けます。
これでシート高で約３cm〜４cmローダウン
されます。
★詳細はﾌﾞﾛｸﾞへ
|
|
オーリンズ
ツインサス Ｏ／Ｈ |
|
オーリンズ
モノサス Ｏ／Ｈ |
|
オーリンズ
ロッド錆有り 再メッキ |
|
|
オーリンズ レストア
スプリングプリロード・アジャスターの
ナットはダメージが酷かったので
新規で製作しました。
（手前がERK製です。）
シリンダーも再メッキし、
スプリングもリペイントで完成です。
★詳細はフログへ
|
|
| KTM用 ＷＰ Ｏ／Ｈ |
|
隼純正
リアショックＯ／Ｈ |
|
|
旧型 ヨシムラカヤバ Ｏ／Ｈ
画像上 プラダタイプ
画像下 フリーピストンタイプ
どちらも可能です！
|
|
