このバイクは、見た目重視で十分だ！なんて思っててパワーアップなんてさせるつもりは無かったんですけど、マフラー、エアクリ交換したらどうしても低回転に不満出てきてしまったんですよ。よく使う回転域でこれはヤダなーと思って入れてみました。ウオタニのＳＰ�兇噺世ε晴个魘�化させるためのコイルとアンプのセットです。
説明によると放電電流がノーマルの２〜３倍、放電電圧が４万Vも発生するそうです。取り付け自体はノーマルコイルと交換してイグナイターとコイルの間にアンプを割り込ませるだけでおしまいです。なんですが今回はその後が問題でした。とりあえずプラグコードもこの際交換しようと思い探しに行ったのですがＲ１は水冷なんでプラグチューブに水が入らないように蓋みたいなのがキャップについてるんです。買いに行った店ではNGKとスピリットファイアーの２メーカーしかなくてR1用の特殊なキャップは後者しか出していませんでした。しかし値段が高いのと純正キャップ加工すれば何とかなるかなーと思いNGKのストレートキャップを買っちゃいました。
コイルに挿す部分は説明書だどなんとなく不安だったのでギボシを付けてみました。写真２枚めは説明書どうりセ○ダインスーパーで防水。三枚目が問題のキャップです。 で結局付いたのかと言うと・・・・・・付きませんでした（泣）蓋のところがヘッドカバーまで届かなかったので高さを調整しようと無理やり引っ張ったり色々していたら無残な姿に・・・・下
もうこれ以上やってもみすぼらしくなっていくだけのような気がして、『これを最後にもう無駄使いはしません！』 と自分に言い聞かせスピリットファイアーを買いにいったとさ。（だって一回も点火してないのに１万円飛んじゃったんだよ）
でこんな感じに付きました。白いテープは気筒番号です。
感想は、まず始動性は外気温５，６℃くらいだったのですがチョーク無しのセル、キュル×３で1000rpm安定、スゲー！今まで点火系ってたいしたこと無かったりするのが多かったのですがこれはなかなかに期待できそうとちょっと大きい道路で試乗。おお！！点火が強化されてると感じるのは変かもし知れないが、一気筒ごとの燃焼が力強いと言った感じだ。面白くてそこら辺をくるくる回っていると最初は気づかなかったが4000ｒｐｍ位までが若干薄いようだ、火花が強くなったおかげ（おかげ？）でマフラー等で薄くなった処が顕著に感じられるようになったのかも知れない。 今回のパーツは性能は文句なしだが値段がネー。