スバル　サンバーの紹介
 
平成2年('90年)3月生産車
サンバー トライ 660　DIAS�U
SUPER CHARGER
FULL TIME 4WD
EL+5MT

	フロントビュー ただいまワイパは塗装中なので 外してあります。
	サイドビュー ホイールベースが短いこと、 フロントウィンドウが立ってること などが分かります。 リアサイドのガラスが大きいのも 特徴ですね。 助手席ドア右下の小さなドアは フューエルリッド。 初期型だから(?)か、 フラップは鍵式。 （後期は運転席からワイヤ操作）   ホイールキャップは非純正
	リアビュー ハイルーフなので ちょいと間延びした感じが しないでもない。 バンパは初期型の1本線。 M/C後は2本線に。
	エンジンはウシロ
	「すーぱーちゃーぢゃー」 で、 「いーえむぴ〜あい」 でっす。 ハイテクでっす。
	軽の箱バンには珍しい（？） 直列４気筒エンジン。 レイアウトは横置き。 ハイトを低くする為、 全体が斜めに傾いております。
	リア席 いっちょこまえに左右分割で、 しかもアームレストまで付いてる。 座席と座席の間には カップホルダもある
	リアの足元が”めちゃくちゃ”広い！ クラウンも真っ青！？ 残念ながら、 スライド/リクライニングはしませんが。 （新規格はリクライニングするらしい） とにかく、広いぢょ！ 「軽自動車＝狭い」 という常識は、 サンバーとは無縁ですぢゃ。(*^-^*)
	運転席の足元画像。 足元も広いぢょ〜！ フロントタイヤが お尻の下なので、 足元は広い！ （その分ホイールベースは短いが） このお陰で、 ペダル/シートがオフセットされないので、 運転席-助手席の間隔も 軽自動車としては 比較的広いのぢゃ。
	荷室も広いぢょー！！ 画像のリアシートは標準状態。 この状態でもリアの荷室は十分広い。 とにかく、「軽自動車」とは思えない 十分な積載を可能にしている。
	リア席をたたんで フルフラットにした状態 このままだと、 床鉄板の成型の為に、 多少「ごつごつ」するものの ちゃんと寝ることができる。 マットをひけば完璧。
	リア席下にもモノが置ける。 ただし、かなり低い（約12cm）ので たいしたものは置けない。
	フロントシートのヘッドレストを外し、 背もたれ部分を倒すと、 こんな感じのシートアレンジも可能。 これ、意外と楽チン。 本を読むのに最適でっす。
	サンルーフを開けたところ。 フロントはチルトのみ。 リアの開放感は格別でっす。(*^-^*)
	オプションのサイドステップ これは、現行モデル（TW系）用だが、 ボルトオンで取付け可能
	純正オプションのカーテン
	インパネ周り 比較的すっきり
	オプションのカバー カバーが無くてもモノは置けるが、 カバーのおかげで 目隠し＆風で飛ばなくできる
	シフトノブ １速よりもギア比が高い EL（Extra　Low）が付いている
	初期型の証 フロントバンパのエアダクト
	ユニークなスライドドアのガラス昇降 ガラスを最下部まで下げるには 下の丸いノブを 矢印方向にひねってクランクする
	純正初期型のホイールキャップ 入手時は傷だらけであったが、 補修して装着

　
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